科技日报记者 符晓波 通信员 叶顺琴
8月2日，于厦金年夜桥（厦门段）A3标段施工海疆，跟着2500吨浮吊主钩精准下放，首个预制墩盖梁完成精准对于位安装，顺遂实现“戴帽”拼装，标记项目设置装备摆设取患上冲破性进展。
厦金年夜桥（厦门段）A3标段由厦道路桥投资设置装备摆设、中铁年夜桥局参建。这次安装的是厦金年夜桥（厦门段）A3标93号墩盖梁，也是全线安装的首个预制墩盖梁，长21.6米，宽4米，高6.5米，重约1107吨，作为“首件”，其施工难度年夜、存眷度高。
据先容，盖梁安装环环相扣，每一个环节的精度都直接影响着总体布局的不变与安全，需采用高精度施工工艺。此中，底节段与顶节段之间经由过程24根预应力粗钢棒毗连，接缝面涂抹高强度环氧树脂布局胶，并于胶体强度达标后，举行2次预应力张拉，终极使承台、墩身、盖梁3个构件慎密固结为一个总体。该项工程方案为后续同类墩台施工堆集名贵经验。
下一阶段，项目施工重点将转向桥梁上部布局——钢箱梁的安装。作为国度庞大交通工程，厦金年夜桥（厦门段）建成后，将与翔安机场、厦金航路慎密共同，配合构建起对于台海陆空立体交通新格式。
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